Volvo N10 6x6 militaire d’occasion : dépanneuse, cargo et safari
Le Volvo N10 6x6 militaire d’occasion passe régulièrement par notre parc de Thérouanne, et rarement deux fois sous la même forme. En juillet 2024, c’était une dépanneuse à grue. Deux mois plus tard, un porteur repeint en beige sable partait pour le safari d’un zoo. Depuis, d’autres N10 ont pris la route avec des particuliers ou sont partis travailler au Congo.
Juillet 2024 : une dépanneuse 6x6 de 6 tonnes
« Arrivage d’un Volvo N10 6x6 dépanneuse 6 t » : la publication du 5 juillet 2024 tient en une ligne. Les photos, elles, montrent deux camions garés côte à côte, même cabine à capot, même équipement. Celle qui ouvre cette page les prend de face ; vus de l’arrière, on comprend à quoi ils servent.
Derrière la cabine, le châssis porte une grue de dépannage à flèche, repliée vers l’arrière, avec ses moufles peintes en jaune et noir, des coffres latéraux et un plancher en tôle larmée. Les bavettes portent le nom Manumat. Trois essieux, des roues simples partout, des pneus tout-terrain : c’est un engin fait pour aller chercher un autre poids lourd là où il est resté.
Notre catalogue garde la fiche du Volvo N10 6x6 dépanneuse Manumat, aujourd’hui marquée vendue. Si ce type de matériel vous intéresse, nous avons réuni d’autres engins de relevage, bien plus anciens, dans notre article sur les dépanneuses militaires Diamond T, Ward LaFrance et Foden.
Septembre 2024 : beige sable « dunkelgelb » pour le safari d’un zoo
Le 19 septembre 2024, deux véhicules quittaient l’atelier dans la même famille de teintes : un Peugeot P4 et un Volvo N10. Pour le Volvo, la publication parle d’un beige sable AK « dunkelgelb », et d’une destination peu courante : un safari dans un zoo de l’Hexagone.
Dunkelgelb veut dire « jaune foncé » en allemand ; c’est le nom de la teinte sable des véhicules allemands de la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale. Sur un camion suédois, le choix n’a rien d’historique : il s’agit de donner à l’ensemble une allure de piste. La photo montre le résultat. Le porteur est peint d’une seule teinte, châssis et jantes en noir, avec un plateau à ridelles surmonté de hauts arceaux, et il tracte une remorque à deux essieux traitée de la même façon.
La publication remerciait l’équipe et Christophe, en carrosserie, et précisait que véhicules et teintes étaient disponibles à la vente à cette date. Le P4 livré le même jour, lui, est raconté dans notre article sur les teintes du Peugeot P4.
Novembre 2024 : Aurélie et Rémy repartent au volant
Tous les N10 ne partent pas travailler. Le 25 novembre 2024, nous avons publié la photo d’un couple devant son camion : « Retour au volant de ce Volvo N10 pour Aurélie et Rémy ! Bon amusement sur les routes ! »
Leur N10 est un plateau à ridelles en vert armée, roue de secours logée derrière la cabine, immatriculé. Ils sont rentrés chez eux par la route, ce qui en dit assez sur l’état dans lequel le camion a quitté le parc. La publication ne donne ni prix ni année.
Juin 2026 : des nouvelles du Congo
Le N10 reste d’abord un outil. En juin 2026, un client de République démocratique du Congo, Constant K., nous a envoyé des images de ses TRM 10000 et Volvo N10 au travail. Il les avait achetés chez nous l’année précédente, et la publication annonçait qu’il préparait un nouvel achat. Ce retour de client et les départs vers l’Afrique centrale sont racontés dans notre journal des exportations par le port d’Anvers.
Volvo N10 6x6 ou 6x4 : lequel vous faut-il ?
Le N10 est un camion à capot, animé par un six cylindres turbo diesel d’une dizaine de litres, et beaucoup de ceux que l’on trouve en surplus militaire viennent de l’armée belge. Il existe en deux transmissions à trois essieux, et le choix dépend du terrain.
| Volvo N10 6x6 | Volvo N10 6x4 | |
|---|---|---|
| Essieux moteurs | Les trois | Les deux arrière |
| Terrain | Piste dégradée, boue, sable, chantier | Route et piste roulante |
| Entretien | Un pont avant moteur en plus | Chaîne cinématique plus simple |
| Au catalogue | Fiche Volvo N10 6x6 | Fiche Volvo N10 6x4 |
Dans les publications de ce dossier, seule la dépanneuse est annoncée en 6x6 ; pour les autres, la configuration n’est pas précisée. Avant de trancher, posez-vous trois questions :
- Où roulera-t-il ? Si le camion ne quitte jamais la route ou une piste entretenue, le 6x4 fait le travail.
- Que portera-t-il ? Plateau, benne, grue : la carrosserie compte autant que la transmission.
- Qui l’entretiendra ? Plus la mécanique est simple, plus elle se répare loin d’un atelier.
Notre guide pour choisir un camion 6x6 reprend ces points pour l’ensemble des porteurs.
Questions fréquentes
Avez-vous des Volvo N10 dépanneuses ?
Nous en avons annoncé une en juillet 2024, et la fiche de la dépanneuse Manumat est marquée vendue. Les arrivages ne se commandent pas : le mieux est de nous dire ce que vous cherchez.
Peut-on faire repeindre un Volvo N10 dans la teinte de son choix ?
Celui du zoo a été peint en beige sable dans notre atelier de carrosserie, et la publication de septembre 2024 indiquait que véhicules et teintes étaient disponibles à la vente. Pour un projet actuel, la teinte et le délai se discutent avec nous.
Un particulier peut-il acheter un Volvo N10 ?
Oui : celui de novembre 2024 est reparti avec Aurélie et Rémy. Un N10 reste un poids lourd, qui demande le permis correspondant et une place pour le remiser.
Exportez-vous des Volvo N10 en Afrique ?
Oui. Notre client du Congo a acheté les siens chez nous en 2025 et nous a envoyé en juin 2026 des images de ses camions au travail.
Pour voir les Volvo N10 présents sur le parc, écrivez-nous depuis la page contact. Si le camion doit partir à l’étranger, décrivez votre besoin et la destination sur la page devis export : nous vous répondons selon ce qui se trouve sur le parc.