MAN KAT 1 6x6 ou 8x8 d’occasion : loisir et carte grise collection
Un MAN KAT 1 d’occasion en 6x6 ou en 8x8 avec une carte grise de collection, cela se trouve : nous en avons vendu un en novembre 2024, un 6x6 sorti des stocks de la Bundeswehr, révisé et passé au contrôle technique. D’autres ont suivi sur notre parc de Thérouanne jusqu’en 2026. Leurs photos en disent long à qui vise le loisir ou l’expédition.
Cinq publications, de l’automne 2024 à juin 2026
| Date | Camion | Ce que dit la publication |
|---|---|---|
| Octobre 2024 | MAN Kat ex sanitaire | Arrivée, disponible à la vente à cette date |
| Novembre 2024 | MAN Kat 6x6, stock Bundeswehr | État neuf, révisé, CT ok, carte grise collection. Vendu |
| Novembre 2025 | MAN 6x6 | Arrivage dans la semaine |
| Février 2026 | MAN Kat 8x8 | Arrivage |
| Juin 2026 | MAN 8x8 | Retour par la route |
Aucune de ces annonces ne donne de prix : ils se demandent pour un camion précis, à une date précise. Sur notre catalogue, la fiche du MAN KAT 7 t 6x6 est marquée vendue, et il existe une fiche MAN KAT 10 t 8x8.
Le 6x6 de novembre 2024 : 2 475 km au compteur
L’annonce tenait en une ligne : état neuf, stock Bundeswehr, révisé, CT ok, carte grise collection. Les photos permettent de vérifier ce que « état neuf » veut dire sur un camion de cet âge.
Le compteur photographié affiche 2 475 km. Autrement dit, un camion de réserve, stocké bien plus qu’il n’a roulé. La cabine le confirme : sièges sans accroc, caillebotis de plancher complet, planche de bord entière, avec tous ses interrupteurs.
Dessous, les pneus ont encore leurs pavés nets et l’on distingue un des ressorts hélicoïdaux de la suspension. C’est un point à regarder sur tout KAT 1 : ressorts, amortisseurs et soufflets vieillissent aussi à l’arrêt.
Le 6x6 bâché arrivé en novembre 2025
Un an plus tard, un autre 6x6 est entré sur le parc. Celui-ci a gardé ses arceaux et sa bâche camouflée, et son compteur photographié indique 6 388 km. La peinture est plus patinée que celle du précédent, la cabine un peu plus vécue, mais tout y est. Pour un projet de loisir, la bâche compte : elle fait du plateau un volume abrité, utilisable tel quel pour transporter du matériel ou une moto.
6x6 ou 8x8 : lequel choisir pour le loisir ou l’expédition ?
La famille KAT 1 a été construite pour la Bundeswehr en trois configurations, 4x4, 6x6 et 8x8, autour d’une même cabine avancée et d’un V8 diesel Deutz refroidi par air, logé derrière la cabine. Nous avons aussi une fiche MAN KAT 1 4x4 au catalogue.
| 6x6 | 8x8 | |
|---|---|---|
| Classe de charge | 7 tonnes | 10 tonnes |
| Essieux | Trois, un directeur | Quatre, dont deux directeurs à l’avant |
| Plateau | Plus court | Plus long |
| Vu chez nous | Vendu en novembre 2024, arrivage en novembre 2025 | Arrivage en février 2026, retour par la route en juin 2026 |
Le 6x6 est le plus facile à vivre : plus court, plus simple à garer et à remiser. Le 8x8 s’adresse à ceux qui ont besoin de longueur de plateau ou qui veulent le camion pour ce qu’il est, une pièce de collection hors gabarit.
Celui de février 2026 est arrivé sur un porte-voitures. En juin 2026, nous avons publié un 8x8 qui prenait la route par ses propres moyens.
Pour un camion de voyage, la question de la cellule vient vite : nous l’abordons avec d’autres porteurs dans notre article sur les camions 4x4 militaires aménagés. Côté américain, les 5 tonnes de la série M939, M931 et M934, donnent un point de comparaison en 6x6. Pour le sable, voyez notre article sur l’assistance à l’Enduropale du Touquet. Et si vous hésitez encore sur le nombre d’essieux, notre guide pour choisir un camion 6x6 pose les bonnes questions.
Carte grise de collection, permis, remisage : avant d’acheter
Le 6x6 de novembre 2024 a été vendu avec un contrôle technique valide et une carte grise de collection, et le 8x8 de juin 2026 porte une plaque française sur la photo. C’est ce qu’il faut demander en premier : avec quels papiers le camion est-il vendu ? La carte grise de collection concerne les véhicules de plus de trente ans ; pour le reste, chaque dossier a ses particularités et nous vous disons ce qu’il en est avant la vente.
Trois points pratiques reviennent ensuite :
- Le permis : un KAT 1 reste un poids lourd, quelle que soit la carte grise.
- La place : mesurez votre portail et votre hangar avant de vous engager, surtout pour un 8x8.
- L’état réel : compteur, pneus, suspension, fuites. Un faible kilométrage ne dispense pas de regarder dessous.
Questions fréquentes
Un MAN KAT 1 peut-il rouler avec une carte grise de collection ?
Oui, l’exemplaire que nous avons vendu en novembre 2024 en avait une, avec un contrôle technique valide. Pour un autre camion, les papiers fournis sont à vérifier avec nous au moment de la demande.
Quel kilométrage attendre d’un KAT 1 ex Bundeswehr ?
Sur les deux 6x6 dont nous avons photographié le compteur, 2 475 km pour celui de 2024 et 6 388 km pour celui de 2025. Ce sont deux exemples, pas une règle : chaque compteur se relève sur place.
Peut-on repartir par la route avec son camion ?
C’est ce que montre notre publication de juin 2026 pour un 8x8. Cela suppose un camion immatriculé, assuré, et un conducteur titulaire du permis adapté.
Vous exportez aussi des MAN KAT 1 ?
Oui, mais c’est un autre sujet, traité dans notre guide d’achat du MAN KAT 1 pour l’export. Le vocabulaire du modèle est résumé dans la fiche MAN KAT 1 du glossaire.
Les arrivages changent d’un mois à l’autre. Pour savoir quels MAN KAT 1 sont sur le parc aujourd’hui, en 6x6 comme en 8x8, et venir les voir à Thérouanne, écrivez-nous depuis la page contact.