Diamond T 969 wrecker, Ward LaFrance, Foden : dépanneuses militaires
Un Diamond T 969 wrecker restauré, un second resté brut depuis l’armée, des moteurs Ward LaFrance déposés et deux Foden 6x6 à grue : entre septembre 2023 et juin 2024, quatre publications ont montré ce qui passe chez nous en matière de dépanneuse militaire. Disons-le d’entrée : les deux Diamond T et les deux Foden sont annoncés vendus.
Presque tout est vendu : le relevé des quatre annonces
Ces publications sont conservées comme archives. Elles restent utiles : elles donnent l’état, les papiers et, pour les pièces, un prix daté.
| Matériel | Publication | Ce que disait l’annonce | Statut |
|---|---|---|---|
| Deux dépanneuses Foden 6x6 ex armée | 1er septembre 2023 | Parfait état de fonctionnement, sans documents d’immatriculation ou pour export | Vendues |
| Moteurs essence Ward LaFrance avec boîte | 22 décembre 2023 | 4 000 € pièce hors TVA | Prix de décembre 2023, disponibilité à confirmer |
| Diamond T Wrecker restauré | 21 juin 2024 | Très belle restauration, roulant, avec carte grise | Vendu |
| Diamond T 969 Wrecker brut ex armée | 21 juin 2024 | Moteur tournant, carrosserie très saine, sans carte grise | Vendu |
La fiche Diamond T Wrecker 969 du site est elle aussi marquée vendue, comme la fiche Foden 6x6 Recovery.
Diamond T 969 wrecker : un restauré et un brut le même jour
Le Diamond T 969 est la dépanneuse 4 tonnes 6x6 de l’armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale : un châssis Diamond T, un six cylindres essence Hercules, et à l’arrière un ensemble de levage Holmes à deux flèches. Le 21 juin 2024, nous en avons publié deux, dans deux états opposés. Ils n’ont pas la même cabine : le restauré est en cabine ouverte bâchée, le brut en cabine tôlée fermée. Le modèle a existé sous les deux formes.
Le restauré : roulant, avec carte grise
L’annonce tenait en une ligne : « très belle restauration », roulant, avec carte grise. Les photos montrent une peinture vert olive mate, les étoiles blanches sur les portes, un matricule au pochoir sur le capot et les grilles de protection devant les phares.
À l’arrière, les marquages ont été refaits au pochoir, dont l’avertissement « Caution left hand drive no signal » sur le hayon. Les câbles et les crochets sont en place sous les flèches.
Le poste de conduite est complet : sièges regarnis, tableau de bord garni de ses cadrans, leviers au plancher.
Le brut : moteur tournant, sans carte grise
Le second était décrit ainsi : « brut ex armée », moteur tournant, carrosserie très saine, sans carte grise. Sur les photos, il porte une peinture sable usée qui laisse voir une couche rouge sur l’aile avant. La cabine tôlée a ses portes et ses vitres, la potence et ses tambours de câble sont là, une chaîne est enroulée sur le pare-chocs avant.
Pour un acheteur, l’écart entre les deux ne tient pas qu’à la peinture. Le premier roulait avec ses papiers. Le second demandait un chantier, et son annonce disait « sans carte grise » : nous n’en disons pas plus ici, la question des démarches se traite avec nous, véhicule par véhicule. Une base saine et un moteur qui tourne restent le meilleur point de départ : la différence se lit dans notre article sur les véhicules militaires à restaurer.
Moteurs Ward LaFrance : 4 000 € pièce hors TVA en décembre 2023
Le Ward LaFrance M1A1 est la dépanneuse lourde 6x6 de l’armée américaine de la même époque, animée par un six cylindres essence Continental. Un exemplaire est passé par notre parc : la fiche Ward La France M1A1 est marquée vendue. Garder un tel camion en état de marche suppose de trouver de la mécanique, et c’est l’objet de la publication du 22 décembre 2023 :
- moteurs essence Ward LaFrance complets avec boîte de vitesses, déposés de camions ex armée, « non scellés » selon les termes de l’annonce : affichés à 4 000 € pièce hors TVA ;
- boîtes de transfert : 2 500 € pièce ;
- manilles de char ou d’automitrailleuse : 50 € pièce.
Ces prix sont ceux de décembre 2023. La publication n’est pas marquée vendue, mais nous ne promettons aucune disponibilité : le stock de pièces détachées bouge, et il faut nous interroger avant de compter sur un moteur. D’autres équipements publiés avec leur prix sont rassemblés dans notre article sur les lots de bord, motopompes et pneus 1400x24.
Foden 6x6 : la dépanneuse militaire à grue hydraulique
Changement de génération avec les deux Foden 6x6 ex armée publiées le 1er septembre 2023, annoncées « en parfait état de fonctionnement ». Foden est un constructeur britannique de poids lourds. Les deux sont vendues. Leurs caractéristiques, telles que nous les avons publiées :
- Moteur : Perkins turbo diesel, 290 cv ;
- Boîte : Fuller manuelle ;
- Ponts : blocages et réducteurs ;
- Pneus : 1600x20 Michelin ;
- Grue : Atlas AK6500 toute hydraulique, capacité 12 t maximum ;
- Équipement : panier arrière ;
- Treuils : avant et arrière, 25 t ;
- Papiers : vendues sans documents d’immatriculation, ou pour export.
La dernière photo est prise depuis la plate-forme : on y voit le pied de la grue, ses vérins et un tambour de treuil garni de câble.
Nous classons ce type d’engin en TP et manutention. Pour un autre format de dépanneuse 6x6, voyez notre article sur le Volvo N10 6x6 et sa version dépanneuse.
Questions fréquentes
Reste-t-il un Diamond T 969 à vendre ?
Les deux exemplaires publiés en juin 2024 sont annoncés vendus, le restauré comme le brut, et la fiche du site est marquée vendue. Les véhicules de cette époque passent par notre rubrique véhicules de collection. Si vous en cherchez un, dites-le-nous : nous savons ce qui rentre.
Peut-on immatriculer un Diamond T vendu sans carte grise ?
L’annonce du Diamond T brut disait seulement « sans carte grise ». Les démarches dépendent du véhicule et des documents qui l’accompagnent, et nous ne donnons pas de réponse générale. Posez-nous la question avant d’acheter un véhicule dans ce cas.
Les moteurs Ward LaFrance sont-ils encore disponibles ?
Ils étaient affichés à 4 000 € pièce hors TVA en décembre 2023, avec leur boîte de vitesses. La publication ne les dit pas vendus, mais elle date : seul un échange avec nous confirme ce qu’il reste, et dans quel état.
Une dépanneuse Foden 6x6 peut-elle partir à l’export ?
Les deux Foden étaient proposées sans documents d’immatriculation ou pour export, et elles sont vendues. Pour un engin équivalent à expédier, la demande se chiffre au cas par cas.
Pour voir une dépanneuse militaire à Thérouanne, nous signaler celle que vous cherchez ou demander une pièce Ward LaFrance, écrivez-nous depuis la page contact. Si le véhicule doit quitter la France, passez par la demande de devis export.