Camions lourds, 4x4 et engins tout-terrain robustes pour les opérations minières en zones isolées. Idéal pour l'Afrique subsaharienne.
36 véhicules correspondant à ce secteur
L'industrie minière en Afrique subsaharienne impose des contraintes extrêmes sur les véhicules : pistes dégradées, chaleur intense, charges lourdes et entretien en milieu isolé. Les véhicules militaires ex-OTAN sont particulièrement adaptés à ces conditions grâce à leur robustesse éprouvée et leur facilité de maintenance.
Nos recommandations pour le mining :
- Camions 6x6 (TRM 10000, GBC 180) pour le transport de minerai et d'équipements lourds
- Camions citerne pour l'approvisionnement en carburant et eau sur les sites
- Camions plateau pour le transport de machines et pièces détachées
- 4x4 légers (P4, VLRA) pour la mobilité du personnel et l'encadrement des équipes
Lys Tout Terrain assure la livraison clé en main jusqu'au port africain de votre choix (Dakar, Abidjan, Cotonou, Lomé…) avec toute la documentation douanière.
Vendu4x4
Peugeot P4 en parfait état, révisé, contrôle technique OK. Carte grise de collection, année 1991. Peinture complète beige sable mat. 2 500 km au compteur. Mécanique rénovée en 2014. Garantie 6 mois.
Vendu4x4VLTT Peugeot P4 diesel ex-armée. Véhicule entièrement révisé, parfait état mécanique et carrosserie. Vendu avec contrôle technique OK et carte grise de collection. 6 places. Année 1985 — 87 500 km. Mécanique entièrement rénovée par l'armée en 2019. Peinture complète vert OTAN intérieur et extérieur.
6x6
Vendu4x4Toyota Hi-Lux pick-up 4×4 — le 4×4 pick-up le plus vendu et le plus fiable du monde. Le Toyota Hi-Lux est une référence mondiale en matière de robustesse et de fiabilité. Utilisé par des armées, des ONG, des entreprises et des millions de particuliers sur tous les continents, il est réputé pour fonctionner même dans les conditions d'entretien les plus difficiles. Sa motorisation diesel, sa traction intégrale 4×4 et sa caisse de chargement en font le véhicule polyvalent par excellence pour l'Afrique et les zones sans infrastructure : transport, logistique légère, mission humanitaire, sécurité. Contactez-nous pour l'année exacte, le kilométrage et l'état de cet exemplaire. Livraison France ou export.
Vendu4x4Iveco 4×4 150E24 — camion militaire léger 4×4, robuste et polyvalent. L'Iveco 150E24 4×4 est un porteur militaire léger à traction intégrale qui a équipé plusieurs armées européennes, réputé pour sa fiabilité mécanique et sa capacité d'adaptation à des carrosseries variées (plateau, bâché, citerne, shelter). Motorisation diesel performante, transmission intégrale engageable, boîte de vitesses manuelle — une mécanique simple et réparable partout dans le monde, particulièrement adaptée aux marchés africains. Contactez-nous pour l'état précis, l'année de mise en service, le kilométrage et les équipements de cet exemplaire. Livraison France ou export.
Vendu6x6
Foden 6×6 Recovery — camion dépanneur lourd ex-armée britannique, 1995. Le Foden est un robuste porteur 6×6 de récupération ayant équipé les forces armées du Royaume-Uni pendant plusieurs décennies. Reconnu pour sa fiabilité et sa puissance, il reste un choix privilégié pour les opérations de remorquage lourd. Équipé d'une grue et d'un treuil militaire de récupération, il est capable de remise sur pied et d'extraction de véhicules lourds dans des conditions de terrain difficile. Excellente alternative aux dépanneurs civils pour des opérations en terrain accidenté (mines, BTP, zones forestières Afrique). Livraison France ou export. Nous contacter pour kilométrage exact et état détaillé.
Vendu4x4
AM General HMMWV M998 — version de base du Hummer militaire, 4×4, 1987, 10 500 km. Le M998 est le modèle originel du HMMWV, véhicule de liaison et de transport léger polyvalent. Motorisé par le 6,2 litres diesel atmosphérique GM, il est reconnu pour sa fiabilité et son exceptionnelle capacité de franchissement. Sa garde au sol élevée, ses larges pneumatiques basse pression et sa transmission 4×4 permanente lui permettent de traverser des terrains que la majorité des 4×4 civils ne peuvent pas négocier. Excellent état pour un véhicule de 1987. Idéal collection, production cinéma ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection disponible. Livraison France ou export.
Vendu6x6Volvo N10 6×6 Manumat dépanneuse — camion dépannage lourd tout terrain, 1990, 40 000 km, charge utile 6 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 en version dépanneuse Manumat est équipé d'une grue de récupération, d'un treuil de levage et des équipements nécessaires à la remise sur pied et au remorquage de véhicules lourds en terrain difficile. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des véhicules enlisés sur des pistes sans revêtement, dans des fossés ou sur des terrains accidentés. Indispensable pour une flotte opérant en Afrique ou dans des zones sans infrastructure. 40 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour un dépanneur. Livraison France ou export.
Vendu6x6
MAN KAT 7 tonnes 6×6 — camion militaire allemand 3 essieux, 1979, 25 000 km. Le MAN KAT 6×6 de 7 tonnes est la version intermédiaire de la famille KAT 1, offrant un excellent compromis entre mobilité, capacité de charge et consommation. Motorisé par un Deutz V8 diesel 280 ch, il dispose d'une charge utile de 7 tonnes en tout terrain. Ses réducteurs de roue portiques lui confèrent une garde au sol exceptionnelle. Sa robustesse légendaire et sa simplicité d'entretien le rendent parfait pour des zones sans réseau de concessionnaires. 25 000 km d'origine. Révisé, prêt à l'emploi. Très forte demande sur les marchés africains pour transport BTP, mines et forêt. Livraison France ou export.
Vendu4x4AM General M998 HMMWV — Hummer militaire, 4×4, 1985, 13 500 km. Version de base du HMMWV, ce M998 de 1985 est l'un des premiers exemplaires produits par AM General, avant que le Hummer ne devienne l'icône mondiale qu'il est aujourd'hui. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il est doté de la transmission automatique à 3 vitesses. 13 500 km au compteur — kilométrage remarquablement faible pour un véhicule de cette génération. La robustesse légendaire du HMMWV est documentée dans tous les théâtres d'opérations mondiaux. Pièce historique, collection ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection possible. Livraison France ou export.
4x4AM General HMMWV M1097 — le Hummer militaire original, 4×4, 1993, 2 150 km. Le HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) M1097 est la version cargo du Hummer militaire américain, celle qui a inspiré la génération du Humvee civil. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il offre une capacité de charge de plus de 1 500 kg. Avec seulement 21500 miles au compteur, cet exemplaire de 1993 est dans un état de conservation extraordinaire. La transmission automatique et les quatre roues motrices permanentes garantissent une mobilité hors route exceptionnelle. Idéal pour collection privée, production cinématographique ou usage tout-terrain exigeant. Livraison France ou export. Carte grise collection possible.
4x4Peugeot P4 VLTT rénové camouflage Daguet — 4×4, 1990, 100 000 km, moteur diesel. Ce P4 entièrement rénové arbore le célèbre camouflage Daguet (sable/brun), le camouflage adopté par l'armée française lors de l'opération Daguet en Irak en 1990-1991. Cette livrée historique lui confère une valeur de collection et une authenticité particulières. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : Tarifs selon options a choisir « à la carte » : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Révisé par nos ateliers, peinture Daguet fraîche, en bon état de marche. 100 000 km — kilométrage normal pour un P4 de 1990. Pièce idéale pour collection représentant les engagements français en Afrique et au Moyen-Orient. Livraison France ou export.
4x4MAN KAT 1 4×4 — camion militaire allemand, 1979, 15 km seulement. Véritable bijou de rareté : cet exemplaire de MAN KAT 1 4×4 ne compte que 15 km au compteur depuis sa mise en service en 1979. Moteur KHD V8 L413F 12 675 cm³, 256 ch, gasoil. Le MAN KAT 1 est reconnu comme l'un des camions tout-terrain militaires les plus performants et les plus fiables jamais produits. Sa transmission intégrale, ses réducteurs de roue portiques et sa suspension à lames assurent un franchissement hors norme dans tous les terrains. État neuf de stock militaire. Parfaitement conservé. Pièce exceptionnelle pour collection, musée ou usage professionnel exigeant. Livraison France ou export.
4x4
Mercedes-Benz Unimog 435 ambulance — 4×4, 1987, 75 000 km. Version ambulance du célèbre Unimog, équipé d'une cellule sanitaire arrière spécialement aménagée pour l'évacuation médicale sur le terrain. Sa transmission 4×4 avec suspension portique lui permet d'accéder à des zones inaccessibles aux ambulances conventionnelles. Ce type de configuration est extrêmement prisé pour les missions médicales humanitaires en Afrique, les opérations de prospection minière et les interventions en terrain isolé, où l'accès à un patient ne peut se faire qu'en véhicule tout terrain. 75 000 km pour un Unimog de 1987 — kilométrage réaliste. Cellule sanitaire à inspecter. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4D VLTT camouflage 3 tons — 4×4, 1992, 120 000 km, 2,5 litres XD3, 85 ch. Le camouflage 3 tons (noir, vert feuille morte, brun chocolat) est le camouflage central-européen/forêt de l'armée française, utilisé dans les environnements boisés et à végétation dense. Ce P4D de 1992 est dans cette livrée authentique. Moteur XD3 2,5 litres diesel fiable, traction intégrale 4×4. 120 000 km pour un P4D de 1992 — bien dans la norme pour ce modèle. Révisé par nos ateliers. Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux (budget à votre nom +/-250 € ), dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 a 2 semaines . Idéal collection, défilé ou usage tout-terrain. Disponible pour livraison immédiate. Export Afrique ou vente France.
4x4VLTT , la voiture légère tout terrain de l'armee Francaise , le Peugeot P4 brun terre de France — 4×4 militaire, 1988, 128 800 km, moteur XD3 4 cylindres diesel. Le Peugeot P4 rénové dans la teinte authentique « brun terre de France » de l'armée française — la nouvelle couleur des véhicules de l'armee de terre. Moteur XD3 diesel 8 ch, traction intégrale. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4D diesel repeint export — 4×4 militaire préparé, 1990, 80 km après révision. Ce Peugeot P4D a été entièrement révisé et repeint dans une teinte neutre pour l'export. Avec seulement 80 km depuis la révision complète, il est prêt à partir immédiatement vers sa destination finale. Motorisation 4 cylindres diesel, traction intégrale 4×4, boîte manuelle. Le P4 est le véhicule 4×4 militaire le plus vendu et le plus utilisé en Afrique francophone. Sa robustesse, la disponibilité de ses pièces et sa conduite intuitive en font le choix numéro un des ONG, des administrations et des entreprises africaines. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Livraison immédiate possible. Nous organisons le transport maritime depuis Le Havre ou Anvers vers tous les ports africains.
4x4Peugeot P4 VLTT rénové collection — 4×4, 1990, moteur XD3 2,5 litres diesel. P4 entièrement rénové par nos ateliers pour un usage collection ou événementiel. Révision mécanique complète (moteur, boîte, freins), peinture et sellerie remises à neuf. État de présentation impeccable. Le Peugeot P4 collection est un véhicule très recherché : non seulement il représente la Jeep française par excellence et l'histoire de l'armée française des 30 dernières années, mais sa robustesse et sa simplicité mécanique en font un véhicule plaisir accessible et fiable. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Kilométrage post-révision précisé sur demande. Livraison France ou export. Idéal collection, musée ou défilé.
4x4Peugeot P4D rénové beige sable — VLTT 4×4, 1991, 120 000 km, moteur XD3 2,5 litres diesel, 10 ch. Ce P4D a été entièrement rénové et peint en beige sable — la teinte export par excellence, neutre et adaptée à toutes les zones géographiques, particulièrement plébiscitée pour l'Afrique sahélienne et saharo-saharienne. Cette teinte neutre permet une utilisation discrète en dehors des contextes militaires formels. Très prisée par les ONG, les sociétés de sécurité privée et les entreprises intervenant en zones sensibles. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. 1991, 120 000 km — kilométrage normal pour un P4D de cette génération. Révisé. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4 rénové vert OTAN — VLTT militaire, 1989, 100 km post-révision, moteur 2,5 litres diesel. Ce P4 a été intégralement rénové par les ateliers Lys Tout Terrain : révision complète moteur et boîte, peinture vert OTAN neuve, sellerie remplacée. Seulement 100 km parcourus depuis la révision complète. Le vert OTAN 6031 est la teinte militaire française officielle, idéale pour les collectionneurs souhaitant un P4 dans sa configuration d'origine authentique, ou pour les particuliers et professionnels qui souhaitent afficher sans ambiguïté le caractère militaire du véhicule. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Garantie qualité Lys Tout Terrain. Livraison France ou export.
4x4Mercedes-Benz 1017 AK 4×4 — camion militaire allemand, 1988, 35 000 km, moteur OM352 170 ch. Le Mercedes 1017 AK est l'un des camions militaires 4×4 les plus fiables et les plus prisés du marché. Motorisé par l'indestructible OM352 6 cylindres Mercedes, il allie robustesse, longévité et facilité d'entretien. Sa transmission intégrale engageable, ses 6 tonnes de charge utile et sa mécanique simple en font un outil de travail idéal pour les marchés africains où la maintenance doit pouvoir s'effectuer sans équipement sophistiqué. 35 000 km pour un véhicule de 1988 — très faible. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus appréciés de notre catalogue pour l'Afrique.
6x6
Renault TRM 10000 plateau container — 6×6, 1991, 25 km, moteur MIDS 280 ch. Exemplaire exceptionnel : ce TRM 10000 en version plateau porte-container ne compte que 25 km au compteur. Un état parfaitement neuf pour ce camion logistique phare de l'armée française. Motorisé par le MIDS 6 cylindres 280 ch avec transmission 6×6 intégrale, le TRM 10000 est le camion militaire français le plus polyvalent et le plus prisé. Version plateau container, il est équipé d'un plateau plat pour le transport de containers standard. Charge utile 10 tonnes. État neuf de stock militaire. Disponible immédiatement. Le TRM 10000 est le premier choix pour les marchés africains. Livraison France ou export via Le Havre/Anvers.
6x6
Volvo N10 6×6 benne — camion benne tout terrain, 1990, 50 000 km, moteur F88 6 cylindres 260 ch. Cette version benne du Volvo N10 6×6 est particulièrement prisée pour les chantiers de terrassement, les exploitations de carrières et les mines à ciel ouvert en Afrique et en zones isolées. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'opérer sur les terrains les plus difficiles — boue, pistes déformées, passages à gué — sans restriction. Benne hydraulique de grande capacité, 10 tonnes de charge utile. 50 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour ce type d'usage. Excellent état. Livraison France ou export.
4x4
Iveco Magirus 110-17 4×4 — camion militaire 4×4 polyvalent, 1987, 60 000 km. Motorisé par un 6 cylindres diesel 170 ch avec traction intégrale, ce camion militaire léger à châssis Iveco Magirus est conçu pour le transport léger (5 tonnes) sur tous types de terrains. Sa simplicité mécanique, la disponibilité des pièces détachées Iveco dans le monde entier et sa robustesse éprouvée en font un véhicule de choix pour les marchés africains. Il est particulièrement apprécié pour les missions humanitaires, les ONG et les sociétés de transport en zone sahélienne. 60 000 km pour un véhicule de 1987 — kilométrage raisonnable. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export.
4x4Renault M180 4×4 double cabine incendie — camion pompier militaire, 1994, 20 000 km. Ce Renault M180 en configuration pompier/incendie militaire est équipé d'une double cabine permettant le transport de 6 à 8 pompiers, d'une pompe incendie et d'une cuve à eau intégrée. Sa transmission 4×4 intégrale lui permet d'accéder à des sinistres sur des terrains difficiles, zones forestières et pistes sans revêtement — une configuration très prisée en Afrique où les voies d'accès aux feux peuvent être précaires. 20 000 km, 1994. État général à préciser sur demande. Idéal pour services de sécurité civile, mines, exploitations forestières ou aéroports en zones isolées. Livraison France ou export.
4x4Renault TRM 4000 4×4 — camion militaire léger, 1980, 25 000 km, moteur 4 cylindres. Le TRM 4000 est une version intermédiaire entre le TRM 2000 et le TRM 10000, peu connue du grand public mais très appréciée des professionnels pour ses 4 tonnes de charge utile en configuration 4×4. Motorisé par un 4 cylindres diesel fiable et simple, il offre une mécanique entièrement réparable sans outillage spécialisé. 25 000 km pour un véhicule de 1980 — kilométrage faible. Idéal pour transport de marchandises en zones sans infrastructure routière, secteur humanitaire ou mines à petite échelle. Livraison France ou export.
4x4
Chariot élévateur tout terrain Sisu/Valmet TD1612 — capacité 16 tonnes, 4×4, 1996, seulement 1 500 heures d'utilisation. Engin de manutention lourde ex-armée, conçu pour opérer sur terrains non stabilisés : boue, sable, gravier. Sa capacité de levage de 16 tonnes le place parmi les chariots tout-terrain les plus puissants du marché. Motorisé par un diesel robuste, transmission 4×4 intégrale, il est particulièrement adapté aux ports en eau peu profonde, aux chantiers BTP isolés et aux opérations logistiques en Afrique. Révisé et prêt à l'emploi. Faible nombre d'heures, état exceptionnel pour un engin de cette capacité. Livraison France ou export.
4x4Élévateur tout terrain Climax Commando TT20 — 4×4, capacité 2 tonnes, 1989, 5 000 heures. Engin ex-armée en parfait état, motorisé par un Perkins 4 cylindres diesel 4×4 intégral, transmission 4 vitesses. Hauteur de levage de 3,80 m, largeur de fourche adaptée aux palettes standard. Équipé en option d'une lame à neige. Sa transmission 4×4 intégrale lui permet d'opérer sur tous terrains : boue, gravier, sol déformé — impossible pour un chariot standard. Idéal pour sites de construction en zone non stabilisée, dépôts extérieurs, chantiers en Afrique ou logistique militaire. Faible utilisation pour un engin de cette génération. Livraison France ou export.
8x8MAN KAT 1 10 tonnes 8×8 — camion militaire lourd à 4 essieux, 1979, 15 000 km. La configuration 8×8 du MAN KAT 1 représente le summum de la mobilité tout terrain pour les charges lourdes. Avec ses 4 essieux moteurs, son moteur Deutz V8 320 ch et une charge utile de 10 tonnes, il est capable de traverser des terrains que des camions 6×6 ne peuvent même pas approcher. Très prisé pour les exploitations minières en zones enclavées d'Afrique, les projets forestiers, les opérations pétrolières en terrain difficile. Sa résistance aux pistes les plus dégradées est légendaire. 15 000 km d'origine, bon état général. Révisé par nos ateliers. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus demandés sur les marchés africains.
6x6
Berliet TBU 15 CLD — camion dépannage 6×6 lourd, 1970, 25 000 km. Issu des armées françaises, ce porteur dépannage sur châssis 6×6 motorisé par un 6 cylindres diesel et doté d'une charge utile de 10 tonnes est l'un des outils de remorquage militaire les plus robustes jamais produits. Parfait état général, mécanique révisée par nos ateliers. Le TBU est un véhicule de collection rare, très prisé des musées militaires, des collectionneurs et des productions cinématographiques. Sa carte grise collection française est incluse. Livraison France ou export. Mécanique simple, pièces disponibles. Idéal collection ou usage professionnel pistes africaines.
6x6Volvo N10 6×6 grue — porteur avec grue auxiliaire, 1989, 85 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 10 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 est équipé d'une grue auxiliaire de chargement permettant l'auto-chargement et la manutention de charges lourdes sans engin de manutention extérieur — un avantage considérable pour des opérations en zones isolées. La combinaison grue + traction 6×6 en fait un outil complet pour la logistique lourde en terrain difficile : il arrive, charge seul, décharge et repart. Idéal pour mines, chantiers forestiers et humanitaire. 85 000 km pour un N10 de 1989 — raisonnable. Livraison France ou export.
4x4Renault (RVI) TRM 2000 cargo bâché — 4×4 militaire, 1988, moteur 4 cylindres 120 ch. Le TRM 2000 est le camion tout-terrain léger de l'armée française, produit en série de 1983 à 2000. Version cargo bâché, il peut transporter 2 500 kg de charge utile sur route ou en tout terrain. Motorisé par le RVI 720SPC TD 4 cylindres diesel turbochargé 120 ch, ce véhicule est reconnu pour sa fiabilité et sa robustesse. Ce TRM 2000 de 1988 est disponible en configuration cargo avec bâche d'origine. Kilométrage à confirmer sur demande. Très forte demande sur les marchés africains pour transport léger, ONG et sécurité. Livraison France ou export.
6x6Renault TRM 10000 TRR — camion logistique 6×6, 1995, 35 000 km, moteur MIDS 280 ch. Le TRM 10000 est le principal camion logistique de l'armée française. « TRR » désigne la version à ridelles relevables offrant 10 tonnes de charge utile et une polyvalence maximale. Avec son moteur MIDS 6 cylindres 280 ch et sa transmission 6×6 intégrale, il peut traverser tous les terrains. 35 000 km pour un véhicule de 1995 — kilométrage très faible pour cette plateforme, témoignant d'un excellent état général. Mécanique Renault simple et fiable. Le TRM 10000 est LE camion le plus demandé pour l'Afrique. Livraison France ou export via Le Havre, Anvers.
6x6Volvo N10 6×6 — porteur tout terrain suédois, 1989, 60 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 15 tonnes. La configuration 6×6 du Volvo N10 offre une motricité et une polyvalence supérieures au 6×4, particulièrement précieuses sur les pistes africaines sans revêtement. Avec 15 tonnes de charge utile et la traction intégrale 6×6, ce porteur est l'un des plus polyvalents du marché des camions militaires d'occasion. Moteur 6 cylindres Volvo réputé pour sa fiabilité et sa longévité. 60 000 km pour un N10 de 1989 — kilométrage faible pour cette plateforme. Idéal pour transport lourd en terrains difficiles, mines, BTP et chantiers forestiers en Afrique. Livraison France ou export.
4x4Mercedes-Benz Unimog 1300L 4×4 — 1988, 50 000 km, moteur OM352 135 ch. Le Mercedes Unimog U1300L est la version la plus répandue de l'Unimog militaire dans les armées européennes. Motorisé par l'OM352 6 cylindres Mercedes 135 ch et sa transmission intégrale 4×4, il dispose d'une suspension portique exceptionnelle offrant un débattement de 450 mm et une garde au sol de 40 cm. Charge utile 2 500 kg avec une capacité de franchissement hors route inégalée. 50 000 km pour un Unimog de 1988 — très raisonnable. Ses qualités agronomiques (prise de force, équipements hydrauliques) le rendent populaire en Afrique pour les applications agricoles et la manutention. Révisé. Livraison France ou export.
6x6Iveco Magirus 6×6 citerne 8 000 litres — 1988, 45 000 km, moteur 320 ch. Camion-citerne militaire 6×6 à traction intégrale, conçu pour le transport de carburant ou d'eau en tous terrains. La citerne inox de 8 000 litres est parfaitement adaptée aux opérations logistiques en zone isolée. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des zones sans infrastructure routière, ce qui en fait un outil indispensable pour les opérations minières, les chantiers forestiers et les missions humanitaires en Afrique. 45 000 km d'origine pour un véhicule de 1988 — kilométrage très faible. Révisé, prêt à l'export. Livraison France ou export Afrique via les ports du Havre et d'Anvers.
Véhicules pour le transport et la logistique
Camions robustes pour le transport de marchandises et de personnes sur pistes africaines. 4x4, 6x6, plateau, benne.
Véhicules pour l'agriculture et l'agro-industrie
Camions, tracteurs et engins ex-armée pour l'agriculture, les coopératives et l'agro-industrie en Afrique.
Véhicules et engins pour la construction
Pelles, grues, bennes et tracteurs ex-armée pour les chantiers de construction en zones difficiles.
Véhicules pour les organisations humanitaires
4x4, camions ambulances et véhicules de transport pour ONG opérant en zones de crise. Fiabilité maximale, maintenance simplifiée.
Véhicules militaires pour collection et reconstitution
Jeeps WWII, GMC, Dodge, camions et véhicules blindés légers pour collectionneurs et associations de reconstitution historique.
