4x4, camions ambulances et véhicules de transport pour ONG opérant en zones de crise. Fiabilité maximale, maintenance simplifiée.
48 véhicules correspondant à ce secteur
Les organisations humanitaires et les ONG opérant en zones de conflit ou de crise ont des besoins spécifiques : fiabilité absolue, capacité à opérer sans infrastructure, facilité d'entretien avec des pièces disponibles partout dans le monde.
Véhicules recommandés pour les ONG :
- Toyota Land Cruiser / Peugeot P4 : véhicules de liaison fiables pour les équipes terrain
- Ambulances militaires : équipées, reconditionnées, prêtes à l'emploi
- Camions TRM 2000 (4x4) : transport de personnel et de fret humanitaire
- Camions plateau 4x4 : pour convois et distributions
Lys Tout Terrain accompagne régulièrement des ONG internationales dans la constitution de leurs parcs véhicules, en assurant la préparation, la documentation et la logistique d'exportation.
Vendu4x4
Peugeot P4 en parfait état, révisé, contrôle technique OK. Carte grise de collection, année 1991. Peinture complète beige sable mat. 2 500 km au compteur. Mécanique rénovée en 2014. Garantie 6 mois.
Vendu4x4VLTT Peugeot P4 diesel ex-armée. Véhicule entièrement révisé, parfait état mécanique et carrosserie. Vendu avec contrôle technique OK et carte grise de collection. 6 places. Année 1985 — 87 500 km. Mécanique entièrement rénovée par l'armée en 2019. Peinture complète vert OTAN intérieur et extérieur.
6x6
Vendu6x4
Iveco Magirus 260-32 — semi-remorque citerne 18 000 litres, 6×4, 1987, seulement 65 km. État exceptionnel, pratiquement neuf. Motorisé par un V10 320 ch, ce porteur citerne 6×4 avec sa citerne de 18 000 litres est l'une des configurations les plus prisées pour le transport d'eau ou de carburant en grande quantité. 65 kilomètres au compteur seulement — cet exemplaire de 1987 est dans un état de conservation absolument exceptionnel, vraisemblablement peu ou pas utilisé après sa mise en service. Citerne en excellent état, sans corrosion notable. Idéal opérations pétrolières, mines, chantiers d'envergure ou missions humanitaires d'approvisionnement en eau. Livraison France ou export.
Vendu4x4Toyota Hi-Lux pick-up 4×4 — le 4×4 pick-up le plus vendu et le plus fiable du monde. Le Toyota Hi-Lux est une référence mondiale en matière de robustesse et de fiabilité. Utilisé par des armées, des ONG, des entreprises et des millions de particuliers sur tous les continents, il est réputé pour fonctionner même dans les conditions d'entretien les plus difficiles. Sa motorisation diesel, sa traction intégrale 4×4 et sa caisse de chargement en font le véhicule polyvalent par excellence pour l'Afrique et les zones sans infrastructure : transport, logistique légère, mission humanitaire, sécurité. Contactez-nous pour l'année exacte, le kilométrage et l'état de cet exemplaire. Livraison France ou export.
Vendu4x4Iveco 4×4 150E24 — camion militaire léger 4×4, robuste et polyvalent. L'Iveco 150E24 4×4 est un porteur militaire léger à traction intégrale qui a équipé plusieurs armées européennes, réputé pour sa fiabilité mécanique et sa capacité d'adaptation à des carrosseries variées (plateau, bâché, citerne, shelter). Motorisation diesel performante, transmission intégrale engageable, boîte de vitesses manuelle — une mécanique simple et réparable partout dans le monde, particulièrement adaptée aux marchés africains. Contactez-nous pour l'état précis, l'année de mise en service, le kilométrage et les équipements de cet exemplaire. Livraison France ou export.
Vendu4x4
AM General HMMWV M998 — version de base du Hummer militaire, 4×4, 1987, 10 500 km. Le M998 est le modèle originel du HMMWV, véhicule de liaison et de transport léger polyvalent. Motorisé par le 6,2 litres diesel atmosphérique GM, il est reconnu pour sa fiabilité et son exceptionnelle capacité de franchissement. Sa garde au sol élevée, ses larges pneumatiques basse pression et sa transmission 4×4 permanente lui permettent de traverser des terrains que la majorité des 4×4 civils ne peuvent pas négocier. Excellent état pour un véhicule de 1987. Idéal collection, production cinéma ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection disponible. Livraison France ou export.
Vendu6x6
MAN KAT 7 tonnes 6×6 — camion militaire allemand 3 essieux, 1979, 25 000 km. Le MAN KAT 6×6 de 7 tonnes est la version intermédiaire de la famille KAT 1, offrant un excellent compromis entre mobilité, capacité de charge et consommation. Motorisé par un Deutz V8 diesel 280 ch, il dispose d'une charge utile de 7 tonnes en tout terrain. Ses réducteurs de roue portiques lui confèrent une garde au sol exceptionnelle. Sa robustesse légendaire et sa simplicité d'entretien le rendent parfait pour des zones sans réseau de concessionnaires. 25 000 km d'origine. Révisé, prêt à l'emploi. Très forte demande sur les marchés africains pour transport BTP, mines et forêt. Livraison France ou export.
Vendu4x4AM General M998 HMMWV — Hummer militaire, 4×4, 1985, 13 500 km. Version de base du HMMWV, ce M998 de 1985 est l'un des premiers exemplaires produits par AM General, avant que le Hummer ne devienne l'icône mondiale qu'il est aujourd'hui. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il est doté de la transmission automatique à 3 vitesses. 13 500 km au compteur — kilométrage remarquablement faible pour un véhicule de cette génération. La robustesse légendaire du HMMWV est documentée dans tous les théâtres d'opérations mondiaux. Pièce historique, collection ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection possible. Livraison France ou export.
4x4AM General HMMWV M1097 — le Hummer militaire original, 4×4, 1993, 2 150 km. Le HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) M1097 est la version cargo du Hummer militaire américain, celle qui a inspiré la génération du Humvee civil. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il offre une capacité de charge de plus de 1 500 kg. Avec seulement 21500 miles au compteur, cet exemplaire de 1993 est dans un état de conservation extraordinaire. La transmission automatique et les quatre roues motrices permanentes garantissent une mobilité hors route exceptionnelle. Idéal pour collection privée, production cinématographique ou usage tout-terrain exigeant. Livraison France ou export. Carte grise collection possible.
4x4Peugeot P4 VLTT rénové camouflage Daguet — 4×4, 1990, 100 000 km, moteur diesel. Ce P4 entièrement rénové arbore le célèbre camouflage Daguet (sable/brun), le camouflage adopté par l'armée française lors de l'opération Daguet en Irak en 1990-1991. Cette livrée historique lui confère une valeur de collection et une authenticité particulières. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : Tarifs selon options a choisir « à la carte » : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Révisé par nos ateliers, peinture Daguet fraîche, en bon état de marche. 100 000 km — kilométrage normal pour un P4 de 1990. Pièce idéale pour collection représentant les engagements français en Afrique et au Moyen-Orient. Livraison France ou export.
4x4MAN KAT 1 4×4 — camion militaire allemand, 1979, 15 km seulement. Véritable bijou de rareté : cet exemplaire de MAN KAT 1 4×4 ne compte que 15 km au compteur depuis sa mise en service en 1979. Moteur KHD V8 L413F 12 675 cm³, 256 ch, gasoil. Le MAN KAT 1 est reconnu comme l'un des camions tout-terrain militaires les plus performants et les plus fiables jamais produits. Sa transmission intégrale, ses réducteurs de roue portiques et sa suspension à lames assurent un franchissement hors norme dans tous les terrains. État neuf de stock militaire. Parfaitement conservé. Pièce exceptionnelle pour collection, musée ou usage professionnel exigeant. Livraison France ou export.
4x4
Mercedes-Benz Unimog 435 ambulance — 4×4, 1987, 75 000 km. Version ambulance du célèbre Unimog, équipé d'une cellule sanitaire arrière spécialement aménagée pour l'évacuation médicale sur le terrain. Sa transmission 4×4 avec suspension portique lui permet d'accéder à des zones inaccessibles aux ambulances conventionnelles. Ce type de configuration est extrêmement prisé pour les missions médicales humanitaires en Afrique, les opérations de prospection minière et les interventions en terrain isolé, où l'accès à un patient ne peut se faire qu'en véhicule tout terrain. 75 000 km pour un Unimog de 1987 — kilométrage réaliste. Cellule sanitaire à inspecter. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.
Vendu
Camion tracteur Renault G300 Manager de 1995. État neuf, très peu servi. 67 520 km au compteur. Moteur 6 cylindres diesel.
4x4Peugeot P4D VLTT camouflage 3 tons — 4×4, 1992, 120 000 km, 2,5 litres XD3, 85 ch. Le camouflage 3 tons (noir, vert feuille morte, brun chocolat) est le camouflage central-européen/forêt de l'armée française, utilisé dans les environnements boisés et à végétation dense. Ce P4D de 1992 est dans cette livrée authentique. Moteur XD3 2,5 litres diesel fiable, traction intégrale 4×4. 120 000 km pour un P4D de 1992 — bien dans la norme pour ce modèle. Révisé par nos ateliers. Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux (budget à votre nom +/-250 € ), dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 a 2 semaines . Idéal collection, défilé ou usage tout-terrain. Disponible pour livraison immédiate. Export Afrique ou vente France.
4x4VLTT , la voiture légère tout terrain de l'armee Francaise , le Peugeot P4 brun terre de France — 4×4 militaire, 1988, 128 800 km, moteur XD3 4 cylindres diesel. Le Peugeot P4 rénové dans la teinte authentique « brun terre de France » de l'armée française — la nouvelle couleur des véhicules de l'armee de terre. Moteur XD3 diesel 8 ch, traction intégrale. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4D diesel repeint export — 4×4 militaire préparé, 1990, 80 km après révision. Ce Peugeot P4D a été entièrement révisé et repeint dans une teinte neutre pour l'export. Avec seulement 80 km depuis la révision complète, il est prêt à partir immédiatement vers sa destination finale. Motorisation 4 cylindres diesel, traction intégrale 4×4, boîte manuelle. Le P4 est le véhicule 4×4 militaire le plus vendu et le plus utilisé en Afrique francophone. Sa robustesse, la disponibilité de ses pièces et sa conduite intuitive en font le choix numéro un des ONG, des administrations et des entreprises africaines. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Livraison immédiate possible. Nous organisons le transport maritime depuis Le Havre ou Anvers vers tous les ports africains.
4x4Peugeot P4 VLTT rénové collection — 4×4, 1990, moteur XD3 2,5 litres diesel. P4 entièrement rénové par nos ateliers pour un usage collection ou événementiel. Révision mécanique complète (moteur, boîte, freins), peinture et sellerie remises à neuf. État de présentation impeccable. Le Peugeot P4 collection est un véhicule très recherché : non seulement il représente la Jeep française par excellence et l'histoire de l'armée française des 30 dernières années, mais sa robustesse et sa simplicité mécanique en font un véhicule plaisir accessible et fiable. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Kilométrage post-révision précisé sur demande. Livraison France ou export. Idéal collection, musée ou défilé.
4x4VAB Véhicule de l'Avant Blindé rénové « Daguet » — 4×4, 1985, 25 000 km. Ce VAB a été entièrement rénové dans la livrée « camouflage Daguet » — le célèbre camouflage sable et brun adopté par l'armée française lors de l'opération Desert Shield/Daguet en 1990-1991. Motorisé par le MAN 6 cylindres, 4×4 intégral, révisé et repeint par nos ateliers dans les teintes d'origine de l'opération Daguet. Cette livrée lui confère une valeur historique et esthétique particulière, très recherchée par les collectionneurs. Pièce unique de collection ou usage événementiel. Soumis à réglementation. Contacts préalables pour démarches d'autorisation. Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4 blindé CBH — 4×4 militaire blindé, 1985, 25 000 km, moteur Peugeot diesel. Le Peugeot P4 blindé est une version spécialisée du P4 standard, équipé de blindage additionnel par la société CBH pour des missions nécessitant une protection renforcée. Conçu pour la protection des personnes en milieu hostil ou à risque. Cette configuration blindée est particulièrement recherchée pour les opérations en zones de tensions, les escortes sécurisées, les missions humanitaires en terrain instable ou comme véhicule de protection pour cadres et personnalités. 25 000 km, 1985. Nous contacter pour informations complémentaires sur le niveau de blindage et les conditions de vente selon réglementation en vigueur.
4x4VAB (Véhicule de l'Avant Blindé) — blindé de transport de troupes 4×4, 1980, 12 500 km, moteur MAN 6 cylindres 220 ch. Le VAB est le blindé de transport de troupes français le plus produit et le plus exporté. Adopté par l'armée française en 1976, il a équipé des dizaines d'armées et participé à tous les grands théâtres d'opérations depuis 40 ans. Motorisé par un MAN 6 cylindres 220 ch en configuration 4×4 amphibie, il offre une protection balistique niveau I et une mobilité hors route adaptée aux terrains africains. 12 500 km — kilométrage faible. Canon désarmé et démilitarisé. Soumis à réglementation de détention. Nous accompagnons nos clients dans les démarches d'autorisation. Livraison France ou export.
Char AMX-13 — char léger de collection ex-armée française, 1965. L'AMX-13 est l'un des chars les plus célèbres de l'histoire militaire française, ayant équipé des dizaines d'armées dans le monde entier. Parfait état général, complet d'origine avec moteur essence d'origine fonctionnel. Canon officiellement démilitarisé par le Bureau National des Entreprises (BNE) de Saint-Étienne, conformément à la réglementation française. Matériel de catégorie A2 soumis à autorisation spéciale de détention. Pièce maîtresse pour musée militaire, espace patrimonial ou collection privée. Nous vous accompagnons dans toutes les démarches d'autorisation. Prix sur demande.
4x4Peugeot P4D rénové beige sable — VLTT 4×4, 1991, 120 000 km, moteur XD3 2,5 litres diesel, 10 ch. Ce P4D a été entièrement rénové et peint en beige sable — la teinte export par excellence, neutre et adaptée à toutes les zones géographiques, particulièrement plébiscitée pour l'Afrique sahélienne et saharo-saharienne. Cette teinte neutre permet une utilisation discrète en dehors des contextes militaires formels. Très prisée par les ONG, les sociétés de sécurité privée et les entreprises intervenant en zones sensibles. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. 1991, 120 000 km — kilométrage normal pour un P4D de cette génération. Révisé. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.
4x4Peugeot P4 rénové vert OTAN — VLTT militaire, 1989, 100 km post-révision, moteur 2,5 litres diesel. Ce P4 a été intégralement rénové par les ateliers Lys Tout Terrain : révision complète moteur et boîte, peinture vert OTAN neuve, sellerie remplacée. Seulement 100 km parcourus depuis la révision complète. Le vert OTAN 6031 est la teinte militaire française officielle, idéale pour les collectionneurs souhaitant un P4 dans sa configuration d'origine authentique, ou pour les particuliers et professionnels qui souhaitent afficher sans ambiguïté le caractère militaire du véhicule. Nous proposons les P4 comme suit : Véhicule entièrement d’origine, couleur camouflage 3 tons centre Europe : Complet dans son jus d’origine ex armee carrosserie en bon état sans corrosion perforante ni accident Entièrement révisé mécaniquement : Entretien complet vidanges filtres Controles : éclairages /embrayages /accessoires / Selon véhicules : Pneus usures maxi 5 à 30 % Kilométrages environs +/- 80 000 – 160 000 kms année entre 1985 1992 prêt à reprendre la route CT OK collection pour 5 ans avec Carte Grise collection 6 places 8 CV fiscaux , dossier immatriculation déposée par nos soin sur ANTS . Garantie pro 6 mois chaine cinématique . Selon stock et modèle prêt , délai de mise a dispo entre 1 à 2 semaines Pour les modèles rénovés : attention préparation à la demande donc actuellement nous avons 1 à 2 mois environs à la commande Tarifs selon options a choisir « à la carte » : -Peinture complète de qualité polyuréthane : extérieur et intérieur complet, ( couleur au choix : beige , vert ; noir ; blanc ect …. ) Avec réparation et traitement des points de corrosions éventuels Peinture antico du dessous et bas de caisse, jantes et accessoire en noir ( bâche et porte teintée ) -Bâche neuve à la couleur -Portes complète a la couleur -sellerie complète refaite à neuf : -5 pneus neufs -ceinture ventrales ARR : - Moteur Rénové armée ( peu de dispo) - Crochet mixte -Direction assistée - carte grise à votre nom par nos soins : . Livraison France ou export. Garantie qualité Lys Tout Terrain. Livraison France ou export.
4x4Mercedes-Benz 1017 AK 4×4 — camion militaire allemand, 1988, 35 000 km, moteur OM352 170 ch. Le Mercedes 1017 AK est l'un des camions militaires 4×4 les plus fiables et les plus prisés du marché. Motorisé par l'indestructible OM352 6 cylindres Mercedes, il allie robustesse, longévité et facilité d'entretien. Sa transmission intégrale engageable, ses 6 tonnes de charge utile et sa mécanique simple en font un outil de travail idéal pour les marchés africains où la maintenance doit pouvoir s'effectuer sans équipement sophistiqué. 35 000 km pour un véhicule de 1988 — très faible. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus appréciés de notre catalogue pour l'Afrique.
8x8
Panhard EBR — automitrailleuse blindée de reconnaissance ex-armée française, à restaurer. Véhicule rare et mythique, l'EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) Panhard est l'une des pièces de collection militaire les plus recherchées au monde. Complet d'origine, tous organes présents. Canon démilitarisé conformément à la réglementation française. Soumis à autorisation spéciale de détention — nous vous accompagnons dans toutes les démarches administratives nécessaires. Pièce idéale pour musée militaire, collection privée ou production cinématographique. Prix et conditions sur demande. Livraison France ou export selon statut réglementaire et autorisations.
6x4Renault G290 VTL — porteur logistique 6×4, 1990, 140 000 km. Le Renault G290 VTL (Véhicule de Transport Logistique) est le porteur standard de l'armée française pour le système VTL de transport de containers et de charges lourdes. Motorisé par le robuste MIDS 6 cylindres 290 ch, transmission B9, il est conçu pour le transport de containers de 15 tonnes en France et à l'export. 140 000 km pour un véhicule de 1990 — kilométrage normal pour un porteur de cette génération, témoignant d'un véhicule de travail éprouvé. Mécanique Renault fiable et bien documentée. Idéal pour logistique de containers, chantiers ou transport lourd en Afrique. Livraison France ou export.
6x6Renault TRM 10000 plateau container — 6×6, 1991, 25 km, moteur MIDS 280 ch. Exemplaire exceptionnel : ce TRM 10000 en version plateau porte-container ne compte que 25 km au compteur. Un état parfaitement neuf pour ce camion logistique phare de l'armée française. Motorisé par le MIDS 6 cylindres 280 ch avec transmission 6×6 intégrale, le TRM 10000 est le camion militaire français le plus polyvalent et le plus prisé. Version plateau container, il est équipé d'un plateau plat pour le transport de containers standard. Charge utile 10 tonnes. État neuf de stock militaire. Disponible immédiatement. Le TRM 10000 est le premier choix pour les marchés africains. Livraison France ou export via Le Havre/Anvers.
6x4
Volvo N10 6×4 — porteur militaire suédois, 1990, 120 000 km, moteur TD101GA 9 600 cm³ 260 ch. Le Volvo N10 est l'un des camions les plus robustes et les plus fiables de la gamme militaire suédoise. Son moteur TD101GA 9,6 litres 6 cylindres est réputé pour son endurance exceptionnelle et sa longévité. 120 000 km pour un Volvo N10 de 1990 — tout à fait normal pour ce type de porteur lourd, qui commence sa vraie carrière à partir de 300 000 km. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4. Idéal pour porteur lourd, semi-remorque ou comme porteur de modules spéciaux en Afrique. La mécanique Volvo est maintainable dans de nombreux pays africains. Livraison France ou export.
6x4Volvo N10 6×4 10T bâché — porteur militaire, 1989, 100 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch. Volvo N10 en version cargo bâché avec plateau ridelles et bâche militaire d'origine. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4 pour transport sur route. 100 000 km pour un Volvo N10 de 1989 — kilométrage très correct pour ce moteur réputé indestructible. La bâche militaire offre une protection optimale contre les intempéries et la poussière lors des transports en zones difficiles. Configuration très polyvalente pour transport de toutes marchandises. Idéal Afrique pour commerce ou transport de vivres sur pistes. Livraison France ou export.
6x6Volvo N10 6×6 benne — camion benne tout terrain, 1990, 50 000 km, moteur F88 6 cylindres 260 ch. Cette version benne du Volvo N10 6×6 est particulièrement prisée pour les chantiers de terrassement, les exploitations de carrières et les mines à ciel ouvert en Afrique et en zones isolées. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'opérer sur les terrains les plus difficiles — boue, pistes déformées, passages à gué — sans restriction. Benne hydraulique de grande capacité, 10 tonnes de charge utile. 50 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour ce type d'usage. Excellent état. Livraison France ou export.
4x4Iveco Magirus 110-17 4×4 — camion militaire 4×4 polyvalent, 1987, 60 000 km. Motorisé par un 6 cylindres diesel 170 ch avec traction intégrale, ce camion militaire léger à châssis Iveco Magirus est conçu pour le transport léger (5 tonnes) sur tous types de terrains. Sa simplicité mécanique, la disponibilité des pièces détachées Iveco dans le monde entier et sa robustesse éprouvée en font un véhicule de choix pour les marchés africains. Il est particulièrement apprécié pour les missions humanitaires, les ONG et les sociétés de transport en zone sahélienne. 60 000 km pour un véhicule de 1987 — kilométrage raisonnable. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export.
4x4Renault M180 4×4 double cabine incendie — camion pompier militaire, 1994, 20 000 km. Ce Renault M180 en configuration pompier/incendie militaire est équipé d'une double cabine permettant le transport de 6 à 8 pompiers, d'une pompe incendie et d'une cuve à eau intégrée. Sa transmission 4×4 intégrale lui permet d'accéder à des sinistres sur des terrains difficiles, zones forestières et pistes sans revêtement — une configuration très prisée en Afrique où les voies d'accès aux feux peuvent être précaires. 20 000 km, 1994. État général à préciser sur demande. Idéal pour services de sécurité civile, mines, exploitations forestières ou aéroports en zones isolées. Livraison France ou export.
6x4Renault R390 6×4 — porteur lourd routier ex-armée, 1989, 50 000 km, V8 390 ch. Le Renault R390 est un tracteur-porteur lourd V8 de 390 ch qui a équipé les unités logistiques de l'armée française comme tracteur de semi-remorque porte-chars et porte-containers. Sa motorisation V8 impressionnante et sa boîte manuelle robuste en font un véhicule particulièrement puissant pour son gabarit. 50 000 km pour un porteur V8 de 1989 — très faible kilométrage. Charge utile 18 tonnes. Idéal pour tractage de porte-chars, remorques lourdes, ou usage civil de transport lourd. Livraison France ou export.
4x4Renault TRM 4000 4×4 — camion militaire léger, 1980, 25 000 km, moteur 4 cylindres. Le TRM 4000 est une version intermédiaire entre le TRM 2000 et le TRM 10000, peu connue du grand public mais très appréciée des professionnels pour ses 4 tonnes de charge utile en configuration 4×4. Motorisé par un 4 cylindres diesel fiable et simple, il offre une mécanique entièrement réparable sans outillage spécialisé. 25 000 km pour un véhicule de 1980 — kilométrage faible. Idéal pour transport de marchandises en zones sans infrastructure routière, secteur humanitaire ou mines à petite échelle. Livraison France ou export.
Véhicule blindé transport de troupe ex armée anglaise Équipé d’un moteur diesel 2 temps Rolls Royce Parfait état de fonctionnement Détention libre
6x4Ensemble complet camion-remorque VTL : Renault G290 6×4 + remorque Lohr PLM19, 1991, seulement 150 km au total. État quasi neuf, ayant très peu servi. Le Renault G290 est équipé d'un moteur MIDS 6 cylindres 290 ch, d'une transmission B9 et d'un plateau ampiroll VTL 15 tonnes à dépose de container. La remorque Lohr PLM19 ajoute 15 tonnes de charge utile supplémentaires, soit un ensemble de 30 tonnes de charge utile totale. Possibilité d'acquérir le camion et la remorque à l'unité ou en lot. Disponible immédiatement, livraison France ou export. Configuration idéale pour logistique lourde, ports, BTP ou opérations en Afrique.
8x8MAN KAT 1 10 tonnes 8×8 — camion militaire lourd à 4 essieux, 1979, 15 000 km. La configuration 8×8 du MAN KAT 1 représente le summum de la mobilité tout terrain pour les charges lourdes. Avec ses 4 essieux moteurs, son moteur Deutz V8 320 ch et une charge utile de 10 tonnes, il est capable de traverser des terrains que des camions 6×6 ne peuvent même pas approcher. Très prisé pour les exploitations minières en zones enclavées d'Afrique, les projets forestiers, les opérations pétrolières en terrain difficile. Sa résistance aux pistes les plus dégradées est légendaire. 15 000 km d'origine, bon état général. Révisé par nos ateliers. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus demandés sur les marchés africains.
6x6Volvo N10 6×6 grue — porteur avec grue auxiliaire, 1989, 85 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 10 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 est équipé d'une grue auxiliaire de chargement permettant l'auto-chargement et la manutention de charges lourdes sans engin de manutention extérieur — un avantage considérable pour des opérations en zones isolées. La combinaison grue + traction 6×6 en fait un outil complet pour la logistique lourde en terrain difficile : il arrive, charge seul, décharge et repart. Idéal pour mines, chantiers forestiers et humanitaire. 85 000 km pour un N10 de 1989 — raisonnable. Livraison France ou export.
4x4Renault (RVI) TRM 2000 cargo bâché — 4×4 militaire, 1988, moteur 4 cylindres 120 ch. Le TRM 2000 est le camion tout-terrain léger de l'armée française, produit en série de 1983 à 2000. Version cargo bâché, il peut transporter 2 500 kg de charge utile sur route ou en tout terrain. Motorisé par le RVI 720SPC TD 4 cylindres diesel turbochargé 120 ch, ce véhicule est reconnu pour sa fiabilité et sa robustesse. Ce TRM 2000 de 1988 est disponible en configuration cargo avec bâche d'origine. Kilométrage à confirmer sur demande. Très forte demande sur les marchés africains pour transport léger, ONG et sécurité. Livraison France ou export.
6x6Renault TRM 10000 TRR — camion logistique 6×6, 1995, 35 000 km, moteur MIDS 280 ch. Le TRM 10000 est le principal camion logistique de l'armée française. « TRR » désigne la version à ridelles relevables offrant 10 tonnes de charge utile et une polyvalence maximale. Avec son moteur MIDS 6 cylindres 280 ch et sa transmission 6×6 intégrale, il peut traverser tous les terrains. 35 000 km pour un véhicule de 1995 — kilométrage très faible pour cette plateforme, témoignant d'un excellent état général. Mécanique Renault simple et fiable. Le TRM 10000 est LE camion le plus demandé pour l'Afrique. Livraison France ou export via Le Havre, Anvers.
6x6Volvo N10 6×6 — porteur tout terrain suédois, 1989, 60 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 15 tonnes. La configuration 6×6 du Volvo N10 offre une motricité et une polyvalence supérieures au 6×4, particulièrement précieuses sur les pistes africaines sans revêtement. Avec 15 tonnes de charge utile et la traction intégrale 6×6, ce porteur est l'un des plus polyvalents du marché des camions militaires d'occasion. Moteur 6 cylindres Volvo réputé pour sa fiabilité et sa longévité. 60 000 km pour un N10 de 1989 — kilométrage faible pour cette plateforme. Idéal pour transport lourd en terrains difficiles, mines, BTP et chantiers forestiers en Afrique. Livraison France ou export.
4x4Mercedes-Benz Unimog 1300L 4×4 — 1988, 50 000 km, moteur OM352 135 ch. Le Mercedes Unimog U1300L est la version la plus répandue de l'Unimog militaire dans les armées européennes. Motorisé par l'OM352 6 cylindres Mercedes 135 ch et sa transmission intégrale 4×4, il dispose d'une suspension portique exceptionnelle offrant un débattement de 450 mm et une garde au sol de 40 cm. Charge utile 2 500 kg avec une capacité de franchissement hors route inégalée. 50 000 km pour un Unimog de 1988 — très raisonnable. Ses qualités agronomiques (prise de force, équipements hydrauliques) le rendent populaire en Afrique pour les applications agricoles et la manutention. Révisé. Livraison France ou export.
6x6Iveco Magirus 6×6 citerne 8 000 litres — 1988, 45 000 km, moteur 320 ch. Camion-citerne militaire 6×6 à traction intégrale, conçu pour le transport de carburant ou d'eau en tous terrains. La citerne inox de 8 000 litres est parfaitement adaptée aux opérations logistiques en zone isolée. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des zones sans infrastructure routière, ce qui en fait un outil indispensable pour les opérations minières, les chantiers forestiers et les missions humanitaires en Afrique. 45 000 km d'origine pour un véhicule de 1988 — kilométrage très faible. Révisé, prêt à l'export. Livraison France ou export Afrique via les ports du Havre et d'Anvers.
Location de véhicules militaires pour le cinéma et la télévision — Lys Tout Terrain. Depuis 1995, Lys Tout Terrain est un partenaire reconnu des productions cinématographiques, télévisuelles et publicitaires nécessitant des véhicules militaires authentiques. Notre parc comprend des véhicules militaires de toutes les époques : Seconde Guerre mondiale (Jeep, GMC, Half-Track, chars), Guerre froide (Peugeot P4, TRM, GBC, VAB), et véhicules modernes (Hummer, MAN KAT1). Tous en état de marche, entretenus par nos mécaniciens. Nous proposons également des chauffeurs spécialisés, des convoyeurs et un accompagnement technique sur plateau. Zone de tournage France et Europe. Devis gratuit sur demande.
Location de chars et engins militaires — Lys Tout Terrain. Lys Tout Terrain propose la location de chars et engins blindés pour des événements exceptionnels : productions cinématographiques, tournages publicitaires, événements d'entreprise, reconstitutions historiques, spectacles et expositions. Notre parc comprend notamment des chars légers comme le Chaffee M24, des half-tracks, des véhicules blindés de reconnaissance et des camions militaires lourds. Tous nos véhicules de location sont maintenus en état de marche par notre équipe de mécaniciens spécialisés. Devis personnalisé selon votre projet, zone géographique et durée de location. Chauffeurs militaires expérimentés disponibles sur demande. Contactez-nous pour toute demande de location.
Location de véhicules militaires pour événements — Lys Tout Terrain. Vous organisez un événement corporate, un séminaire d'entreprise, un team building, une reconstitution historique ou une exposition ? Lys Tout Terrain met à disposition sa flotte de véhicules militaires ex-armée pour rendre votre événement inoubliable. Nos véhicules disponibles à la location incluent : Peugeot P4, Land Rover militaire, Jeep Willys/Hotchkiss, GMC CCKW, Hummer HMMWV, camions TRM, Half-Track et bien d'autres selon disponibilité. Livraison sur site possible partout en France. Possibilité de chauffeurs accompagnateurs. Devis personnalisé selon le nombre de véhicules, la durée et la zone géographique. Contactez-nous pour établir votre projet.
Restauration de véhicules militaires — service professionnel Lys Tout Terrain. Depuis 1995, nos ateliers de Thérouanne (Pas-de-Calais) réalisent la restauration complète de véhicules militaires de toutes les époques : WWII (Jeep, GMC, Half-Track), Guerre froide (P4, GBC, TRM) et matériel contemporain. Nos prestations de restauration comprennent : révision mécanique complète (moteur, boîte, freins, direction), traitement de la corrosion et de la carrosserie, peinture aux teintes militaires officielles, sellerie et habitacle, installation d'équipements d'origine ou de remplacement conformes. Devis gratuit sur présentation du véhicule. Délais selon état d'origine et niveau de restauration souhaité. Livraison possible sur toute la France.
Véhicules pour le secteur minier
Camions lourds, 4x4 et engins tout-terrain robustes pour les opérations minières en zones isolées. Idéal pour l'Afrique subsaharienne.
Véhicules pour le transport et la logistique
Camions robustes pour le transport de marchandises et de personnes sur pistes africaines. 4x4, 6x6, plateau, benne.
Véhicules pour l'agriculture et l'agro-industrie
Camions, tracteurs et engins ex-armée pour l'agriculture, les coopératives et l'agro-industrie en Afrique.
Véhicules et engins pour la construction
Pelles, grues, bennes et tracteurs ex-armée pour les chantiers de construction en zones difficiles.
Véhicules militaires pour collection et reconstitution
Jeeps WWII, GMC, Dodge, camions et véhicules blindés légers pour collectionneurs et associations de reconstitution historique.
