🇧🇮Afrique de l'Est

Export de véhicules militaires vers le Burundi

Camions ex-armée 4×4 et 6×6, véhicules légers tactiques, engins de TP — livrés au Transit via Dar es Salaam (Tanzanie) ou Mombasa (Kenya)clés en main. Plus de 25 ans d'expérience à l'export, accompagnement complet de la commande à la livraison.

Port de destination

Transit via Dar es Salaam (Tanzanie) ou Mombasa (Kenya)

Transit maritime

32–42 joursdepuis Anvers / Le Havre

Inspection avant embarquement

BIVAC

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Notre expertise pour le marché Burundi

Le Burundi est un pays enclavé des Grands Lacs africains, desservi par les corridors Dar es Salaam–Bujumbura et Mombasa–Bujumbura. Nos véhicules militaires ex-armée, 4×4 et camions équipent les ONG humanitaires très présentes dans la région, les administrations et les entreprises minières de nickel et coltan. Transit total (maritime + terrestre) de 32 à 42 jours. Inspection BIVAC, accompagnement logistique complet jusqu'à Bujumbura.

Notre processus export clés en main

De la sélection du véhicule à la livraison sur site, Lys Tout Terrain prend en charge l'intégralité de la chaîne.

1. Sélection & révision

Choix du véhicule depuis notre stock, inspection mécanique, préparation spécifique export et tropicalisation.

2. Dossier documentaire

Certificat de démilitarisation, facture pro forma, connaissement, licence d'exportation si nécessaire, inspection BIVAC.

3. Logistique maritime

Chargement, arrimage, fret maritime FOB/CFR/CIF depuis Anvers ou Le Havre jusqu'au Transit via Dar es Salaam (Tanzanie) ou Mombasa (Kenya).

4. Dédouanement & livraison

Assistance au dédouanement à destination, livraison finale, fourniture de pièces détachées après-vente.

Véhicules actuellement exportables vers le Burundi

Sélection de camions et véhicules 4×4 ex-armée disponibles en stock. Tous ces véhicules peuvent être préparés et expédiés à destination du Transit via Dar es Salaam (Tanzanie) ou Mombasa (Kenya).

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Peugeot

VLTT PEUGEOT P4D RENOVE BEIGE SABLE

Année: 1991
Kilométrage: 120 000 km
Charge utile: 750.00 t

Peugeot P4D rénové beige sable — VLTT 4×4, 1991, 120 000 km, moteur XD3 2,5 litres diesel, 10 ch. Ce P4D a été entièrement rénové et peint en beige sable — la teinte export par excellence, neutre et adaptée à toutes les zones géographiques, particulièrement plébiscitée pour l'Afrique sahélienne et saharo-saharienne. Cette teinte neutre permet une utilisation discrète en dehors des contextes militaires formels. Très prisée par les ONG, les sociétés de sécurité privée et les entreprises intervenant en zones sensibles. 1991, 120 000 km — kilométrage normal pour un P4D de cette génération. Révisé. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.

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Volvo

VOLVO N10 6X6

Année: 1989
Kilométrage: 60 000 km
Charge utile: 15.00 t

Volvo N10 6×6 — porteur tout terrain suédois, 1989, 60 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 15 tonnes. La configuration 6×6 du Volvo N10 offre une motricité et une polyvalence supérieures au 6×4, particulièrement précieuses sur les pistes africaines sans revêtement. Avec 15 tonnes de charge utile et la traction intégrale 6×6, ce porteur est l'un des plus polyvalents du marché des camions militaires d'occasion. Moteur 6 cylindres Volvo réputé pour sa fiabilité et sa longévité. 60 000 km pour un N10 de 1989 — kilométrage faible pour cette plateforme. Idéal pour transport lourd en terrains difficiles, mines, BTP et chantiers forestiers en Afrique. Livraison France ou export.

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Ben-Hur

remorque BenHur 1 T TRM 2000

Charge utile: 1.00 t

Remorque Ben-Hur 1 tonne TRM 2000 — remorque militaire légère standard armée française. La remorque Ben-Hur est la remorque de dotation standard conçue pour être tractée par le TRM 2000, le camion 4×4 léger de l'armée française. Sa charge utile de 1 tonne et sa conception simple et robuste en font un outil indispensable pour la logistique de terrain. Très répandue dans le parc logistique de l'armée française et des armées africaines équipées de TRM. Pièces de rechange accessibles, entretien simple. Disponible à la vente à l'unité ou par lot. Idéal pour compléter une dotation TRM 2000 ou pour transport léger en zones sans infrastructure. Livraison France ou export.

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Véhicule militaire

Peinture Armee

Année: 2020

Peinture armée — fournitures et service de peinture pour véhicules militaires. Lys Tout Terrain propose la peinture aux teintes militaires officielles (vert OTAN 6031, vert feuille morte, beige sable, brun terre de France, olive drab, camouflage 3 tons, camouflage Daguet) pour tous types de véhicules militaires. Que vous souhaitiez peindre un véhicule neuf, repeindre un véhicule restauré aux couleurs d'origine ou préparer un véhicule pour l'export dans une teinte neutre (blanc, beige), notre atelier réalise ce type de travaux avec les produits adaptés aux surfaces métalliques militaires. Contactez-nous pour devis selon le type de véhicule, la surface à traiter et la teinte souhaitée.

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Véhicule militaire

Pneumatiques ARMEE OCCASION

Année: 0

Pneumatiques armée occasion — stock de pneus militaires d'occasion, toutes dimensions. Lys Tout Terrain dispose en permanence d'un important stock de pneumatiques militaires d'occasion dans les dimensions les plus courantes : pneus pour TRM, GBC, P4, Land Rover, Hummer, Mercedes Unimog, MAN KAT1 et autres véhicules militaires. Ces pneus, issus des surplus des armées françaises et européennes, présentent généralement une durée de vie importante, les véhicules militaires étant rarement utilisés intensivement au kilomètre. Vente à l'unité ou par lot. Consultez-nous pour vérifier la disponibilité des dimensions spécifiques à vos véhicules. Expédition France et export.

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Véhicule militaire

HERCULES JXC

Année: 0

Hercules JXC — véhicule militaire rare de collection. Le Hercules JXC est un engin spécialisé issu des surplus des armées alliées, représentant une page méconnue mais fascinante de l'histoire de la motorisation militaire du XXe siècle. Pièce de collection pour connaisseurs, idéale pour compléter une collection de véhicules militaires rares ou pour un musée souhaitant diversifier ses représentations historiques. Contactez-nous pour obtenir toutes les informations disponibles sur cet exemplaire : état, année, kilométrage et conditions de vente. Livraison France ou export selon disponibilité.

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4X4

MAN

MAN KAT 1 4x4

Année: 1979
Kilométrage: 15 km
Charge utile: 5.00 t

MAN KAT 1 4×4 — camion militaire allemand, 1979, 15 km seulement. Véritable bijou de rareté : cet exemplaire de MAN KAT 1 4×4 ne compte que 15 km au compteur depuis sa mise en service en 1979. Moteur KHD V8 L413F 12 675 cm³, 256 ch, gasoil. Le MAN KAT 1 est reconnu comme l'un des camions tout-terrain militaires les plus performants et les plus fiables jamais produits. Sa transmission intégrale, ses réducteurs de roue portiques et sa suspension à lames assurent un franchissement hors norme dans tous les terrains. État neuf de stock militaire. Parfaitement conservé. Pièce exceptionnelle pour collection, musée ou usage professionnel exigeant. Livraison France ou export.

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4X4

Renault

RVI TRM 2000 CARGO BACHE

Année: 1988
Charge utile: 2.50 t

Renault (RVI) TRM 2000 cargo bâché — 4×4 militaire, 1988, moteur 4 cylindres 120 ch. Le TRM 2000 est le camion tout-terrain léger de l'armée française, produit en série de 1983 à 2000. Version cargo bâché, il peut transporter 2 500 kg de charge utile sur route ou en tout terrain. Motorisé par le RVI 720SPC TD 4 cylindres diesel turbochargé 120 ch, ce véhicule est reconnu pour sa fiabilité et sa robustesse. Ce TRM 2000 de 1988 est disponible en configuration cargo avec bâche d'origine. Kilométrage à confirmer sur demande. Très forte demande sur les marchés africains pour transport léger, ONG et sécurité. Livraison France ou export.

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Questions fréquentes — Export Burundi

Comment sont livrés les véhicules militaires vers Burundi ?

Les véhicules sont expédiés par fret maritime depuis Anvers ou Le Havre vers Transit via Dar es Salaam (Tanzanie) ou Mombasa (Kenya). Transit maritime : 32–42 jours. Nous prenons en charge le chargement, l'arrimage et la sécurisation des matériels à bord.

Quels Incoterms proposez-vous ?

Nous proposons les Incoterms FOB, CFR et CIF selon vos besoins. Le devis précise ce qui est inclus : fret, assurance, frais portuaires, formalités douanières.

Faut-il une inspection avant embarquement pour Burundi ?

Oui, le Burundi exige une inspection BIVAC avant embarquement. Nous gérons intégralement cette procédure et transmettons l'attestation au destinataire.

Pouvez-vous fournir des pièces détachées après livraison ?

Oui. Nous expédions les pièces détachées soit en express aérien (livraison 48–72h), soit par container de groupage pour des quantités plus importantes.

Quel mode de paiement acceptez-vous ?

Virement bancaire international (acompte 30 % à la commande, solde 70 % avant embarquement ou selon Incoterm retenu). Garanties documentaires disponibles sur demande.

Les véhicules sont-ils révisés avant expédition ?

Oui, chaque matériel est inspecté, révisé et préparé pour l'exportation (tropicalisation, contrôle des fluides, mise en route). Un rapport d'état est fourni.

Prêt à exporter vers le Burundi ?

Décrivez-nous votre besoin (type de véhicule, quantité, port de destination) et nous vous répondons sous 24h ouvrées avec un devis détaillé et personnalisé.

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